Dom. Oct 24th, 2021
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    Una café racer es una motocicleta ligera y potente, diseñada para la velocidad y el manejo más que para la comodidad, y para los paseos rápidos en distancias cortas.[1] Las café racers son conocidas por su minimalismo visual, con manillares bajos, carenado del asiento prominente y depósito de combustible alargado, y a veces con empuñadura para las rodillas, con una carrocería y una disposición de los mandos que se asemeja a la de las motocicletas de carreras de carretera de Gran Premio de principios de los años 60.[2].
    El término se originó entre los entusiastas británicos de las motocicletas en Londres a principios de la década de 1960, principalmente dentro de la subcultura juvenil de los Rocker o Ton-Up Boys, donde las motocicletas se utilizaban para paseos cortos y rápidos entre los famosos cafés, el café Busy Bee en Watford, y el Ace Café en Stonebridge, Londres.[3][4][2][5][6] La propiedad de un coche no era infrecuente en la Gran Bretaña de la posguerra, pero a finales de la década de 1950 la media seguía siendo poco común .

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    También se dice que el motociclismo de calle es como volar, pero sobre dos ejes en vez de sobre tres. George Dockray, el diseñador de esta Moto Guzzi café racer clásica, es alguien que debería saberlo. George, antiguo mecánico de aviones, es ahora un piloto comercial que vuela en hidroaviones por la costa canadiense de la Columbia Británica.
    Sin embargo, fue navegando por Internet y no por las vías aéreas cuando George descubrió la escena de las carreras de motos vintage en Cartagena, España, un descubrimiento que puso a George en el camino de hacer su café Guzzi personalizada. En estas carreras, las clases vintage eran y son razonablemente libres, permitiendo a todas las motos anteriores a 1979 seguir con carburadores, amortiguadores gemelos y frenos de dos pistones siempre que lo hagan. Y las Guzzis no sólo corrían: ponían y ganaban.
    Ganaban contra motos que uno no pensaría que son una plegaria [para vencer]”, dice George, refiriéndose a las superrápidas Ducatis, Kawasakis y similares en la serie de carreras de época DECCLA en España, en Cartagena”. Esto me llevó a Manel Segarra, el tipo que estaba haciendo la mayor parte de las victorias. Quise ir a ver qué pasaba”.

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